靠谱的网赌网站谷歌(Google卡塔尔(قطر‎无人行驶本事,小车无人驾乘不止要解决车的难点

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我想,谷歌总部今年的年会上可以用一件事情来作总结了,那就是“无人驾驶汽车”。前天,谷歌联合创始人谢尔盖·布林(Sergey
Brin)在由美国科技媒体Re/code 主办的“编程大会”(Code
Conference)上透漏了全新无人驾驶汽车原型机的信息。

5月28日,谷歌在美国科技博客大会上发布了该公司自主研发的完全无人驾驶汽车原型。除了极萌的造型之外,令人惊讶的是它没有方向盘和刹车踏板——可以让人操作的启动和停止两个按键。过去一年里,在完成了70万公里高速公路试验行驶后,谷歌开始专注于研究让无人驾驶汽车在城市道路上行驶。无人驾驶车离我们的生活越来越近。有评论说,当谷歌或者其他冒险家纷纷把无人驾驶车视为宝物且随时准备掘第一桶金时,任何一家汽车企业都不应该当一个旁观者。

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的确是这样。从长远看,汽车发展的方向肯定是新能源,自动驾驶的目标是完全不需要人的干预,但是这中间的路还很长。特别是对于没有方向盘和油门踏板、刹车踏板的汽车,现在的驾驶者肯定很难接受,因此需要有个过渡,让人们有一个逐渐习惯、逐渐接受的过程。

谷歌新无人驾驶车原型机

道路交通系统由人、车、路加上管理系统组成,谷歌无人驾驶车借助GPS设备与各种传感器,精准定位车辆位置以及行驶速度,判断周围的行人、车辆、自行车、信号灯以及诸多其他物体,根据情况采取措施,减速、躲避、刹车……

这个小家伙有着胖嘟嘟浑圆的身材,车内仅设有两枚座位,当然你也看不到任何传统汽车上该有的方向盘和刹车踏板,而且它也不“喝”油。这也许就是未来出行方式现在可触摸到的模样,从外观来看,和Podcar如出一辙。

但是全自动驾驶的关键是能否适应复杂的路况。沃尔沃在斯德哥尔摩、奔驰在斯图加特、谷歌在加州山景城都做过实际上路,然而在路况更复杂的地方比如纽约、巴黎、北京,走过武汉市区道路或者穿过东北乡村大集,谷歌无人车肯定要出麻烦。有人指出,某些道路可能出现变化(中国的道路就经常会“开膛“),而这些变化不可能即时反映到谷歌的导航图上。红绿灯还比较容易识别,可当警察用手势指挥交通时,谷歌无人驾驶汽车将如何是好?

不像现在谷歌无人驾驶车队里的普锐斯和雷克萨斯混动车型,这次谷歌完全大胆地抛弃了传统的汽车设计,重新定义了未来快速交通工具的概念。而谷歌也表示这款无人车设计的初衷,就是要做汽车界的“傻瓜相机”,在车载系统中设置好信息之后,乘客完全不用理会那些复杂的操作,车子会自动把你送往目的地。

为了保证安全,谷歌的这款完全无人驾驶汽车采用两套行驶系统,当其中一套发生故障时,另一套便会启动。但是无人驾驶车事故由谁负责的问题或许是最棘手的,特别是现行的法律还没有规定无人驾驶车出了问题车主或者驾驶员是否要担责的问题。有的调查报告预测称,假如无人驾驶汽车出现交通事故,汽车厂商的责任可能会在立法上加强,这样就会延缓无人驾驶汽车进入量产的进度。现在很多汽车大量采用辅助驾驶技术:智能巡航、自动刹车、自动泊车、循迹系统、车间通讯、雷达监测等等,但就是不敢让驾驶员离开驾驶位置。交通法规需要大幅度修改。

那神马是“Podcar”呢?容车云菌介里给各位小伙伴八一八这玩意儿。

在法规方面,无人驾驶汽车带来了新的困惑:无人驾驶汽车上的人是司机还是乘客?需不需要驾驶证?残疾人可不可以“驾驶“无人驾驶汽车?如果喝了酒“开“无人驾驶汽车,算不算“酒驾“?

PRT(Personalrapid
transit)个人快速交通工具,也叫Podcar,是一种公共交通出行方式,全部使用小型的无人驾驶车辆,需要在特殊制造的导轨上行驶。而Podcar就属于自动轨道交通AGT的一种,后者是小型车辆运行在具有侧向或中央导轨专用混凝土轨道上的系统,大到公共铁路运输,小到地铁,都属于AGT的范畴。

今年,法国陆续出台了一系列新的交通法规,驾车时吸烟将被扣两分,并处以125欧元的罚款,司机不得因其他理由双手离开方向盘等。为了让谷歌无人驾驶汽车上路,美国交管部门修改了交规。可是,在无人驾驶的汽车上,可不可以打电话、吸烟?很多情况都还需要考虑。

去年,英国的米镇(Milton
Keynes)宣布从2015年开始将会引入100辆可自动驾驶的Podcar用于城市中心火车站、购物中心和公司停车场等公共场所之间的通勤。除了两名乘客之外,该Podcar还有足够的空间放得下购物袋、行李甚至是一辆婴儿车。在城市内不固定线路行驶的最高时速可达12公里/小时。

类似谷歌、宝马和奔驰设计的无人驾驶汽车一样,这些Podcar配置了GPS、传感器和高分辨率摄像探头进行导航以及躲避行人,但政府将为第一批计划投入使用的Podcar设置特殊的路线,同时为了避免有车失控而造成不可挽回的人身伤害,首次运营的Podcar还装有手动控制的操纵杆。

英国希斯罗机场投入使用的Podcar无人驾驶通勤车

这样看来,新的谷歌无人驾驶汽车原型机不就是缺了导轨的Podcar嘛!

谷歌在其官方发布的声明中表示:

现在我们正处于摸索阶段,完全的无人驾驶汽车到底是什么样,我们只能通过构建不同的模型机来做出预测。而设计的初衷,是在脱离人类干扰的情况下,无人驾驶汽车能够安全地、自动把乘客送到指定的目的地。真正的无人驾驶车根本不需要什么方向盘、油门甚至是刹车踏板,有软件和功能各异的传感器就够了。这款无人驾驶车设计十分简洁,因为我们希望未来后续的产品能够更加出色,同时相对简单也有利于其尽快实现商业量产。只要轻轻按下汽车的中控按钮,它就可以把你送去任何想去的地方。这对提高道路安全,同时改变人类长久以来的出行方式可谓非常关键的一步。

从一张白纸开始,Google
X这个孵化了众多谷歌神奇项目的部门,将传统汽车上所有不必要的东西统统删掉,这也意味着,除了不需要乘客控制之外,这款很Q的无人驾驶汽车同样也没有音响、储物箱和镜子等配饰。

那么它里面有什么呢?这款谷歌无人车采用了全电动的动力总成装置,最高时速可达25英里/小时,它还有一个控制自动驾驶系统运行的开关以及可实时显示汽车行驶路线的屏幕。

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