上海车展折射出车市五大趋势性变化,各大车企集中降价引关注

上海车展时间将正式开启,今年的上海车展与往年注定不同,因为今年的汽车市场与往年相比有了太多的变化。

十大网赌靠谱平台,以暴露穿着为卖点的车模不见踪影,促使人们更多把关注目光,对准汽车以及市场本身。作为观察汽车发展趋势的绝佳窗口,两年一度的上海国际车展将于22日向公众开放,记者提前走访车展,采访各大车企负责人,窥见中国汽车市场“正在发生”的几大趋势性变化。

靠谱的网赌网站,4月以来的汽车市场大降价还是给人太多的震撼,率先降价的还都是那些在汽车市场中领军的汽车企业,上海大众、北京现代、长安福特、一汽大众,4月17日,上海汽车作为自主品牌第一家也参与进来。

趋势一:轿车市场或迎“降价潮”

因此,今年上海车展,人们要聊的主要话题之一就是降价,或者花样繁多的各种吸引消费者的促销方式。只有你想不到,没有你做不到。

车展前夕,上海大众、长安福特、北京现代和一汽大众四大车企相继宣布促销措施,尽管手段从直接现金优惠到增收购置税等形式各不相同,但实质都是降价。其中,率先宣布降价的上海大众,降价涉及Polo、途安、途观、帕萨特等多款车型,降幅最高达万元。

汽车企业的降价压力主要是供求失衡造成的。前几年,几乎所有的汽车企业都建立了新的工厂,所有的汽车企业都在扩大着自己的产能,不幸的是,产能的扩张却碰上了消费者的冷淡,市场需求热情在下降。2014年是中国汽车市场第一次在没有政策干预下出现了10%以下的增长速度。

降价背后,是中国车市总体销量增速减缓。据中汽协公布的数据,今年一季度中国汽车产销量分别同比增长5.26%和3.9%,增速较过去两年同期显著下滑,其中,已持续减缓的轿车市场更是在一季度出现负增长。

中国汽车市场将在这几年接近欧美发达市场,呈现饱和,纯粹新车的销售将趋缓。在这种情况下,汽车企业不降价就不能在有限的市场增长中抢得更多的“蛋糕”。

尽管调查显示价格已非消费者购车首要考察因素,但在车市销售减缓进入平台期时,价格依然是影响购车意愿和选择的重要因素。分析人士说,一些车企率先降价,必然对同级别车型形成降价压力,可以预见,车市尤其是轿车市场,“降价潮”已“箭在弦上”。

当然,汽车企业再怎么降价,也不能回避车模问题。往年车模如云的情景将不再成为车展必要的风景。官方对于车模的限制,也许正好遂了汽车企业的心。车模越来越贵,工作量还越来越大,压得汽车企业的工作人员透不过气来,当然除了有点赏心悦目之外。

趋势二:SUV“黄金时代”延续

车模毕竟不是主流,主流的还是汽车产品本身,更多的人还是看车,而不是看车模。既然要看车,那么最火的一定就是互联网汽车。从2013年开始,特别是2014年,整个汽车行业都被那些IT巨头抢去了风头,百度、乐视、阿里巴巴等这些IT大鳄,不仅开始与车企合作,图谋整车制造,而且还与经销商合作,以在汽车后市场“跑马圈地”。现在,似乎凡是有汽车的地方,就有IT巨头的身影。

从沃尔沃用全新SUV车型XC90重返百万级豪华车阵营,到梅赛德斯奔驰用一辆SUV领衔全族亮相,到占据国家会展中心最大广告牌的是一款奥迪SUV,再到各个车企展台均将最吸引眼球的位置留给SUV,无不在明确传递信息,眼下中国车市是SUV的“黄金时代”。

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