十大网赌靠谱平台传统汽车维修厂何去何从,传统汽车维修厂前景巨大钱景渺茫

该来的,还是来了。

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近日,交通运输部下发通知称,由质检总局、国家标准化委员会颁布的《汽车维修业开业条件》(以下简称“新国标”)将于2015年1月1日起正式实施。

近日,交通运输部下发通知称,由质检总局、国家标准化委员会颁布的《汽车维修业开业条件》(以下简称“新国标”)将于2015年1月1日起正式实施。新国标不仅要求汽车维修企业公开业务受理程序、服务承诺、用户抱怨受理程序等,还增加了明示经营许可证、标志牌、配件价格、工时定额、价格标准等要求。

新国标不仅要求汽车维修企业公开业务受理程序、服务承诺、用户抱怨受理程序等,还增加了明示经营许可证、标志牌、配件价格、工时定额、价格标准等要求。

如果说前不久交通运输部等十部门联合印发的《关于促进汽车维修业转型升级提升服务质量的指导意见》,将打破4S店对汽车生产厂家维修技术和配件
垄断的话,那么此次新国标将对汽车修理厂长期存在的工时、配件价格不透明和不诚信行为等进行有效的遏制。这对已经处在“寒风”中的汽车修理厂来说,可谓
“雪上加霜”。

如果说前不久交通运输部等十部门联合印发的《关于促进汽车维修业转型升级提升服务质量的指导意见》,将打破4S店对汽车生产厂家维修技术和配件
垄断的话,那么此次新国标将对汽车修理厂长期存在的工时、配件价格不透明和不诚信行为等进行有效的遏制。这对已经处在“寒风”中的汽车修理厂来说,可谓
“雪上加霜”。

“马上年底了,又到了最犯愁的时候。”在河北某县经营了10多年汽修厂的老张对记者说,因为近几年汽修厂生意越来越差,每到新年、春节,他都在张罗着要账、还账,身心俱疲。

“马上年底了,又到了最犯愁的时候。”在河北某县经营了10多年汽修厂的老张对记者说,因为近几年汽修厂生意越来越差,每到新年、春节,他都在张罗着要账、还账,身心俱疲。

“不靠人情没生意,只靠人情又没太多赚头。”老张感觉自己的汽修生意很憋屈,他的汽修厂做的就是个人情生意。因为顾客大部分是熟人,要账的时候
很难拿到钱,很多人应付他,甚至躲着他。“修车的人不给钱,又得罪不起,配件供应商那里就没有钱还。工资发不出来,手底下的学徒来一拨走一拨,根本留不住人。”这样的现象在汽修厂中十分普遍。

“不靠人情没生意,只靠人情又没太多赚头。”老张感觉自己的汽修生意很憋屈,他的汽修厂做的就是个人情生意。因为顾客大部分是熟人,要账的时候
很难拿到钱,很多人应付他,甚至躲着他。“修车的人不给钱,又得罪不起,配件供应商那里就没有钱还。工资发不出来,手底下的学徒来一拨走一拨,根本留不住
人。”这样的现象在汽修厂中十分普遍。

“现在大家修车讲究环境、服务要好,技术要过硬。我们这儿啥都干,但哪个业务都不精,总修低端车,没什么钱赚。”

“现在大家修车讲究环境、服务要好,技术要过硬。我们这儿啥都干,但哪个业务都不精,总修低端车,没什么钱赚。”

同样面临发展窘境的刘军也在犯难,他说自己的汽修厂目前还是传统的管理模式,人员和业务松散不规范,也没有一些专修店那样的平台和技术优势,吸引不了中高端车主。看着老客户一天天在流失,他心里不是个滋味,动起了转行的念头。

同样面临发展窘境的刘军也在犯难,他说自己的汽修厂目前还是传统的管理模式,人员和业务松散不规范,也没有一些专修店那样的平台和技术优势,吸引不了中高端车主。看着老客户一天天在流失,他心里不是个滋味,动起了转行的念头。

而另一方面,汽修乱象不断发生。《潇湘晨报》日前报道,一位车主在某无照经营的汽修厂支付了近10万元的修理费后,发现汽修厂更换的82个零部件中至少有27个报废的旧零件,而这部分零件就花去车主近4万元。

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