小车电商们的美不胜收转身,双十一全款售车真相

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“双十一”不断被热炒,越来越多的汽车商家卷入这一战争。跟往年有所不同的是,今年除了商家消费者相互捧场外,在消费模式上也有了根本性的变化—从只赚人气升级到全款交易平台。

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“双十一”期间,只要你进入电商平台,很容易就能看到车企的身影,自主品牌、合资品牌、进口品牌,绝大多数品牌都挂在上面。记者了解到,今年参与电商活动的车型比往年多出不少:易车公司旗下的“惠买车”平台就有114个品牌,600多个车型上线销售;而汽车之家也吸引了72个汽车品牌参与,售卖车型3838个,有来自368个城市的7352家经销商参与其活动。京东、天猫上同样也有大量汽车品牌参与。

有人说2014年是汽车电商元年,因为过往“双十一”网上出售的大多为清库存老款车型,而今年却有包括宝马、特斯拉、上海通用、上海大众在内超过50个汽车品牌、300款车型参与了活动。来看各家公布的订购结果:汽车之家“双十一”疯狂购车节订购总量37117辆,订购总金额60.54亿元;易车订单总量达到53万,超过2013年“双十一”订单的5倍,仅旗下电商平台易车·惠买车当天确认成交就达15796台;10月15日至11月11日,天猫整个“双十一”购车狂欢节期间,通过定金、余额宝冻结或天猫授信分期购方式,消费者在天猫订购整车5.07万台,而去年“双十一”期间这一数字是1.07万台。

汽车电商,最早溯源于2010年加盟天猫商城的吉利汽车,此后被不断发酵,卷入的车企也越来越多,如奔驰、宝马、奥迪、东风本田等。当然参与的平台也愈发多了起来,京东、易车、汽车之家……

甚至有汽车之家在今年打出“真电商”的口号,并宣布“双十一”当天实现全款销量为2488辆,全款销售额2.23亿元。

往年,车企参与到电商中更多的是赚个人气,而今年,这一情况完全发生了变化,不少车企直接考量销量。同样,今年在支付形式上也发生了根本性的变化,从线上支付定金线下付尾款提车,到线上全款交易,今年汽车电商开始在产业链环节上涉足,这也是汽车电商的方向所在。

众所周知,现阶段上网订购车往往只是起到收集销售线索的作用,实际成交与订单数相去甚远。而汽车之家打出的所谓“真电商”也只是解决了汽车之家和经销商之间的信息流和资金流的对接。甚至有某汽车厂商电商负责人向《证券日报》记者爆料,汽车之家针对全款购车前2000名提供3000元补贴,不少都进了经销商的口袋,“交易开始仅1个小时,全款订单就达到了1603个,不少都是经销商假冒消费者下单骗取补贴”。

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