小型化明显,SUV热潮背后的近虑与远忧

SUV热潮依旧,小型、紧凑型、中大型、全尺寸,全系发展,自主、合资、豪华车甚至部分超豪华车也纷纷加入了这场白热化的争夺战,趁热乎,都试图要在这张大饼上切一个角。市场依旧高烧不退,我们看到的是越来越多的盲从者也企图要从中分一杯羹,然而梦想虽好,却未必能如愿,或者说能喝上热汤的日子并不长久。笔者对于这种过度的热炒有以下担忧:

近期,深港澳车展和重庆车展等国内区域性车展陆续开幕,由于近来来国内汽车消费者消费能力的提升,区域车展也越来越受到整车企业和经销商等在内的业界关注。众所周知,深港澳车展所在的华南地区属于我国经济相对发达的区域,从多次调研对比可以发现,该区域消费者的汽车消费观念相对成熟,其更关注以SUV为代表的车辆运动、个性以及家用功能;重庆车展所在的西南地区,则由于道路通行的特殊地理条件,对于SUV的车型需求也相对强烈。需求决定市场导向,在这些区域车展上,各大车企展出的SUV车型数量繁多,体现了国内SUV市场的发展特点与趋势。

其一,市场混战,等待行业洗牌与整合将是必然。

小型化趋势明显

中国坐上了世界汽车市场的头把交椅,并且中国车市强大的包容能力,吸纳了几乎全世界所有的汽车厂商投入其中;市场最大,同时竞争也最为激烈,包容性强正是源于其发展的不平衡和不成熟性,加之本土车企近乎野蛮式的发展。几乎主要车企都在极力地迎合和紧随中国车市的发展热点和趋势,不跟随市场就会被指责为保守和落伍。战略成功的车企比比皆是,其经验之谈可以简单理解为市场导向,但实则这种迎合和追随市场的背后有没有多少浮躁和盲从的成分呢?就看近年来,SUV市场高烧不退,有多少新近品牌切入其中,由轿车底盘拉高即变身SUV,不少从业人士和专业分析者都表示混沌不清,一个大型车展下来就有N多新面孔出现,消费者更是被搞得晕头转向,被各种广告和促销战所忽悠,从长远来看,当这股大潮退去,当用户都变得成熟理性,不被随便忽悠,而有自己对于车辆性能的真实判断,市场真的能养活这么多品牌和如此爆炸式的SUV产品吗?这种混乱的现状唯有等待一场大的行业洗牌和整合而告终。

有数据统计,在这些区域车展上,有约10多款小型SUV车型展出,包括尚未上市的广汽本田缤智、以及早已得到Jeep迷们关注的Jeep自由侠等。即使是在两年前,多数消费者在谈到SUV车型时,印象中都是高大威猛的SUV产品形象,并且由此带给他们对SUV的安全感理解也根深蒂固。以至于铃木吉姆尼、众泰5008/2008等小型SUV被边缘化。但随着昂科拉、翼博、标致2008以及CS35等一众产品的推出,小型SUV市场逐步火热起来。

其二,部分品牌盲目切入SUV,战略不清晰,丧失品牌个性。

究其原因,一是年轻化的消费驱动,即国内消费群体的进一步年轻化。调查数据表明,截止2013年80后的汽车消费群体已接近50%左右,90后也开始占据一定的比例。SUV本身的多功能与运动特性,显然对于追求个性与自由生活的年轻消费群体具有更大的吸引力,同时,相比60后、70后等更具经济基础的消费群体,他们更青睐一般紧凑型轿车价格几乎相当的小型SUV;二是环境影响因素,节能环保已成为当下的社会话题,小型SUV在降低排放、节约油耗上较传统的SUV自然具有先天的优势。

SUV本身意为运动型多功能车,意味着本身即具有很强的运动型元素和需求,然则在当下,中国车市的需求似乎越来越明显地主导了世界汽车产业的发展,或者说在产品战略的布局上有意倾斜或者迎合。眼下SUV热潮之下,哪一家跨国车企要是没有几辆当家的SUV车型能够Hold住,那么“惨淡的销量”就会让该品牌的高管们的脸都挂不住。然则实际上,这样以下饺子般的速度,趁热打铁推出的新产品,本身就缺乏相应的技术和品牌积淀,更没有长期的战略规划,只是短期的市场投机行为。并且在目前日益受到推崇的平台化和模块化战略的指引下,千人一面的产品,不仅品牌内部缺乏个性,而且原本几个品牌之间的边界也被溶蚀,这种现代工业化大生产下的SUV更是被长高的两厢轿车或者是Cross车型。眼下,除了几个豪华品牌的主销SUV车型在功能和利益导向上有着较为明显的区隔可以被感知到以外,其他大多数品牌的差异性似乎都显得更加模糊,SUV本身运动和个性的主张日渐消亡,品牌血统和基因的延续在浮华的时代则更显弥足珍贵。以中型SUV为例:以制造飞机发动机而闻名的宝马依然强调自己公路之王的本色,宝马X3这一点做得很成功;奥迪Q5则在“突破科技?启迪未来”的口号之下,强调整车科技感官带来耳目一新的感觉;奔驰GLK以公路行驶为主,兼顾越野需求,诠释了作为汽车鼻祖对于汽车本质的理解;此级别中同样主打城市用途而强化青春靓丽造型的还有路虎揽胜极光;此外沃尔沃XC60依然诠释北欧式简约和自然的理念。与前面的车型用户相比,此级别车型中目标人群最有特点的,恐怕还是Jeep自由光,在Jeep独立的SUV品牌背书下,虽然其面向的用户大部分时间依然在城市中生活,但却心怀探索城市以外陆地的梦想,对车辆的全路况性能有着较高的要求。与以上的其他品牌的拥护者们较有区别,其他的品牌,我们不好做评价,城市两驱、精致品质
这些显得俗路的词汇,其实都不叫做特点,在造车理念上基本上与轿车无异。我们不好说由中国车市的繁荣带动起来的这波SUV热潮能持续多久,对于各大门派的技术路线的优劣之争,我们不好做评价,东邪西毒南帝北丐,各有各的杀手锏。但至少缺乏个性和特点的品牌可能是最先暗淡下去的。

高档SUV层出不穷

其三,消费升级、市场悄然生变,不能把握趋势,必将输掉未来。

除了区域车展的常客ABB展出SUV车型外,DS也展出了其首款高档SUV车型DS6WR。DS
6WR在外形设计风格延续了广受好评的概念车Wild
Rubis的设计理念,以野性与优雅的结合体现了浓厚法式浪漫风情。此外,它将配备Nappa真皮座椅、DSCONNECT互联系统、多路况适应系统等配置。整体来看,值得期待。

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